Noi di Guanghe siamo specializzati nella progettazione di sistemi di trasporto continui che sincronizzano pretrattamento, spruzzatura e indurimento in un unico flusso senza interruzioni. Se stai progettando una linea a ruote ad alta capacità, ecco cosa devi sapere sui forni a tunnel.
1. Progettato per il flusso continuo
A differenza di un forno batch, un forno a tunnel consente alle ruote di muoversi costantemente su un sistema di trasporto aereo.
- Il vantaggio: nessuna spinta manuale di scaffalature pesanti. Le ruote passano dalla cabina di verniciatura direttamente al tunnel riscaldato, garantendo che ogni cerchio trascorra esattamente lo stesso tempo alla temperatura di polimerizzazione richiesta.
2. Dimensioni chiave: è tutta una questione di "velocità della linea"
- Calcolo: se la polvere richiede 15 minuti per polimerizzare a 200°C e il trasportatore si muove a 2 metri al minuto, il forno a tunnel deve essere lungo almeno 30 metri per garantire una polimerizzazione completa.
- Personalizzazione Guanghe: progettiamo la lunghezza e la larghezza del tunnel in base ai vostri obiettivi di produzione specifici, che si tratti di 500 ruote o 2.000 ruote per turno.
3. Efficienza energetica: la progettazione “a ponte”.
- Come funziona: L'ingresso e l'uscita si trovano in basso, mentre la sezione riscaldata è sopraelevata. Poiché il calore sale, questa "tenuta d'aria" impedisce la fuoriuscita della preziosa energia termica, riducendo così il consumo di carburante o elettricità fino al 30%.
4. Controllo di precisione della temperatura per l'alluminio
5. Integrazione con cabine di verniciatura automatiche
Un forno a tunnel Guanghe è più efficace se abbinato alla nostra cabina ciclonica grande a cambio colore rapido. I reciprocatori automatizzati spruzzano le ruote mentre passano e il forno a tunnel le polimerizza immediatamente, riducendo il rischio di contaminazione da polvere.
Investire in una linea tunnel automatizzata da Guanghe non significa solo velocità: significa ridurre il costo per pezzo mantenendo la qualità "a livello OEM".
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